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能像Trek相同骑行、加速和加快的自行车，整车尺寸更小，仅重10.5lbs/4.65kg？émondaSLR10，前所未见，绝无唯一。
走光
超轻质
émonda是最终轻质公路赛自行车，打破了自行车分量和骑行功能的极限。
OCLVCarbon本领
Trek的碳纤维无可比拟。惟独操纵咱们的OCLV工艺能力完全建设一个整车系统，建造出寰球最轻的自行车。
依据骑行调度的功能
émonda将Trek骑行功能提高到崭新的程度。依据骑行定制调度的OCLV碳纤维车架供应刚度和分量之间的圆满均衡。
一生保修
Trek依靠于临盆寰球最轻的公路自行车和寰球最好的保修效劳。
咱们勇于打擂台咱们将把émonda全线产物与目下有售的其余公路自行车放在一同对照。本质上，咱们的确对照了，本相胜于雄辩。
超轻质
车架分量对照
分量基于公布日的56cm涂装后的比赛敌手的量产产物。咱们操纵相同的UWEHS-15k挂秤，丈量一共车架和整车，操纵比赛敌手宣称的或是本质丈量后的较轻的数据。
系列OCLV
OCLV碳纤维：财产界的魁首
二十多年前，Trek工程师所开辟出的优化紧致、低空洞碳建造工艺，令咱们临盆出了以前被公觉得绝无也许到达如斯稳固之功能、如斯杰出之德行的碳质自行车。目前，TrekOCLVCarbon将继承头领行业上进，在碳纤维车架的开辟道路上一直行进，探究新的也许。
NetMolding
私有的OCLV碳纤维。咱们专属的制模工艺，使咱们也许建造出最好骑行德行和功能所需的详悉、容差极端严峻的形态，譬喻，咱们调度的无碗组杯BB90中轴及咱们的无车头碗组杯净模具头管。
依据骑行调度的功能
依据骑行定制调度的OCLV碳纤维车架供应刚度和分量之间的圆满均衡。每种管形都施行了优化，最大限度提高骑行功能。
H1车型
H1专为具备超群的骨盆扭转局限、杰出的重点稳固性和想放低身姿、消除风阻的运鼓动而安排。它供应车型中最低的把手地位取舍，是咱们行状队很多车手的取舍。
专为骑行调试的座桅
最终的安乐和简便
咱们的RideTuned座桅是最轻、最安适的处置计划，即便车手连日交战，咱们也能保证展现力和安乐性。无切割安排消除了保守座杆的压力，是以咱们也许在坐管毗邻处操纵更少的材料，进而出生了新的超轻车架。
直接刹车支架
将直接刹车支架直接调度到车架上，缩小有余部件，增多集体刹车功能。
碳纤维集成
每个集成构件，从碳纤维前变速器安设到碳纤维勾爪到水壶架节制安设都成型到车架内，省去了有余的材料并减弱了分量。
电子传动系统集成
无缝调度
专用线缆稳固器与专用座管电池稳固安设或中轴电池稳固安设采取行业超越的电子传动系统供应圆满界面，不须要一根扎带或胶带。它是业界最无缝的组件集成计划。
集成式把立和车把
一件式全集成车把/立管打破了轻质极限，最大限度提高了强度和刚度。
E锥形头管与前叉
咱们的E锥形头管的下轴承尺寸为1.5、上轴承尺寸为1-1/8，且双侧相对纵向更宽。此非对称锥形转向系统最大限度地减弱分量，同时最大限度地抬高动力传输并使前叉也许更好地承袭转向时的负荷。结束：骑行时更自傲且动力更足。
E非对称转向管
更安乐，更好的操控性
前叉有两个比赛性的请求：供应详悉转弯的横向刚性，并供应吸取路面打颤的笔直适应性。Trek的全碳纤维E非对称前叉／转向管是第一个真实两全两者的系统。前叉的左右间隔更宽以更好地承袭转向时的负荷，先后间隔更窄以实行安适性。
BB90
越宽越好
BB90是公路自行车中最宽的中轴。此Trek独家专属的中轴使车架更轻、更硬，且加快更快。
11速
崭新极限变速功能。
Blendr把立
BontragerBlendr把立本领让您也许直接依据立管稳固您的配件，保证简略的外面，最大限度地给操纵者供应方便。
兼容DuoTrapS
DuoTrapS将蓝牙/ANT+传感器无缝集成到车架上，不会增多任何风阻。使您也许在筹划机或智老手机上丈量速率、间隔和踏频。可与一共要紧ANT+无线本领建造商的产物兼容，囊括Bontrager、Garmin、PowerTap以及SRM。
S集成链条稳固器
咱们的S链条稳固器与自行车车架直接集成。如斯一个简略的处置计划，即就是在陡峭路面上和远程骑行的环境下，也能供应自作掩饰的变速。不再有满手油脂地站在路边处置链条掉落题目，而眼巴巴看着敌手疾驰而过的环境。
细节/颜色
CarbonVaporCoat/ViperRed
分量
4.65kg/10.5lbs,56cm（依据车架尺寸，分量有所不同）
车架组
车架
UltralightSeriesOCLVCarbon,ride-tunedperformancetubeoptimization,E,BB90,internalcablerouting,DuoTrapS
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