开车途中经常会遇到各种空气污染问题，开窗有雾霾和尘土，外循环有尾气味，内循环空气沉闷，还有甲醛、二手烟都在威胁健康之列，怎样能呼吸无忧？选择空气净化器是个好方法，纯物理净化，简单有效。接下来就为大家分享一款由70迈推出的空气净化器，这款产品特点是内置粉尘传感器，支持APP或后视镜互动，并且可以使用USB接口供电，使其在车内、卧室都有用用武之地。开箱这款70迈空气净化器体积不大，长边只有mm，黑色磨砂外壳，附件有一根Mirco-USB供电线缆，还有一个车充头和一本说明书。根据说明书标注，空气净化器工作需要电源5V1.5A，如果在室内使用，可与符合该电源标准的手机充电头通用。简约的面板没有复杂设计，左侧三个小孔后面是粉尘感应器，右侧有70迈LOGO的按钮兼顾电源控制和状态指示灯。翻开空气净化器的底部，两条70迈定制的固定胶带已被出厂粘好，撕开贴膜便可使用。这种胶固定效果很好，一旦粘牢后期想移动就要费点力气，不过不用担心它在急刹车后变成飞行器，安全性有保证。70迈空气净化器的的充电线直径比较常用的手机充电线要粗一些，偏硬，而且是标准的Mirco-USB数据线，原厂供电线的小头部分为特殊弯头设计，主要是为了插入机身后易于整理。小巧的车充头外壳为黑色烤漆，入手较轻，尾部为双口设计，红色是空气净化器专用，可输出2.4A的大电流，另一个为普通供电口，可输出常用的1A电流，满足手机等设备的充电使用。70迈空气净化器采用大面积上盖进风，上盖既是滤芯防护网，也是滤芯的仓门。当滤芯需要更换时，按压上盖靠近面板的三角标识可打开上盖，取出滤芯完成更换。当滤芯仓门打开后，空气净化器会自动关机，这是为了防止内部高速转动的扇叶伤人，特别防止好奇感很强的儿童夹手，周到的设计，安全且人性化。这是取下的抗菌过滤PM2.5版滤芯，半弧形，采用韩国EH高效滤纸。该滤芯的优点是气流阻力低，且噪音小，对微粒的捕捉能力很强，除了拥有较高的PM2.5净化效率，病毒去除率也可达到99.9%。离心涡轮风机、无刷直流电机，以及日本NBM滚珠轴承，这三大重要部件组成类似鼓风机的强劲空气流动系统，让整个空气净化器CADR值可达到30m/h。以普通五座家用小轿车为例，内部空间大概为3m，那么70迈空气净化器可拥有每小时10次的净化能力，既整车单次净化时间约为6分钟。功能机身正面左侧的三个小孔是用来监测PM2.5的通风口，后面的模块采用国内闻名的四方光电粉尘传感器，可检测车内30m/h颗粒物CARD值。70迈空气净化器的默认工作模式为自动，该模式下会智能调节工作档位，这些档位分别是低转速的静音模式，中等转速的标准模式，还有最高转速的极速模式。这款70迈空气净化器支持APP和后视镜互动，作为智能空净，可以通过软件互动方式时时提醒当前空气质量，除此之外，APP还有累计滤芯使用时长的功能，使用中可偶尔打开APP查看滤芯使用状况，在系统提醒帮助下可进行旧滤芯的及时更换。粉尘传感器的监测结果通过前面板的指示灯颜色来判断当前空气质量，红色指示灯常亮时，代表PM2.5质量为差，手机APP会同步显示监测结果，此时能够听到风扇转动速度加快，档位自动切换至极速模式。当监测的PM2.5数值达到“良”的程度，档位会切换为标准模式，面板指示灯变成橙色，手机屏幕背景也换成了深绿色。绿色指示灯代表空气质量为优，此时风扇依然在转动，不过速度很慢，风噪若不可闻。体验实测空气净化车型为新天籁，工作位置选择在开车不碍事的储物箱上面，首先粘牢固定，以免紧急时刻发生飞物危险。测试方法是在密闭车内吸烟。车辆启动后，70迈空气净化器会自动启动在静音模式，当监测到空气质量下降到门限值，空净会打开对应模式，风力增大，空气增压系统会将高处的空气吸进滤网净化，并通过机身尾部吹出，如此往复循环气流，完成一次又一次的空气净化过程。动图演示烟雾被吸入滤网面对眼前的烟雾弥漫，70迈空气净化器从最初的静音模式直接变成极速模式，6分钟后车内烟味完全消失，代表着车内已经完全净化一次，可见这款空气净化器的效率非常高。工作噪音测试，除了极速模式有些较为明显的风噪，静音模式和标准模式的风噪声很低。在静音模式下，紧贴进风口的位置测得35dB，如果不是侧耳倾听几乎听不到风噪声，车内很安静，而默默工作的空气净化器会时刻守护空气的清新。作为一个老烟民，对70迈空气净化器的净化效果表示认可，这款产品体积小、通用USB插口、风力大、噪声低、带有粉尘传感器、防夹手、操控全自动，支持APP和后视镜，等等综合体验满足家用或车载空气净化需要。当然，产品也有升级空间，如APP端可以显示PM2.5详细数值，延伸空净用途。总的来说，70迈空气净化器性能稳定，效果出色，可以担起空气净化，保护健康的重任。
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbzn/6848.html
