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在“神车”不可胜举的今天，购车者购车有了更多的选择，13.74万价位都有哪些好车？以创界和天逸C5AIRCROSS为例，两台车哪个更好？很多伙伴也不会阐述，本文将和各位分享《雪佛兰又出“好车”，皮质座椅，1.3T+9AT，油箱50L可跑km》。
先看创界的外观，外观这块就不用说了，最满意的就是外观了，确实是深入我心的喜欢。改款后的前脸、整车以及车尾都很耐看，整体很和谐，很帅气，更适合年轻人的是审美。灯光我相当喜爱，特别是调到自动，在你发动车辆之后，灯光是变化的，有法拉利跑车的节奏感。辨识度极高的飞翼尾部车灯，宽大的进气隔扇这个尺寸超超级大轮圈，简直不要太霸气了。再看天逸C5AIRCROSS，外观自己感觉真的超赞。像个扭腰的女人，骚气十足，俏皮，不够稳健。外观这方面见仁见智了，外观大气，多条幅镀铬前进气格栅与造型动感的前大灯相连。钣档次顺丝滑，漆面很厚。
进入创界车内，内饰还算可以，配置挺全。一如既往的雪佛兰风格，不过大屏好，很好用。内饰简洁大气，材料考究，环保真皮椅子。仪表台异响修了两次，垫了好多胶带。当初看上这车也是因为这款车的空间相对同比价位的其它车型来说，创界是数一数二的。空间很够用了，家里人身材都是很标准坐满五个人都不会觉得狭小。空间真的特别大，我认为足够我用了，特别是最后排座包放倒，睡两个人没什么问题。尾箱空间中规中矩，旁边有网兜。
再看天逸C5AIRCROSS，车子内饰也挺有个性，菱形图案到处可见。内饰策划很亮眼，估计很讨好年轻人吧，液晶仪表，钢琴按键啊，电子档把啥的都逼格满满。内饰挺有设计感，材料还算厚道，做工嘛还可以，我没有强迫症。内部装潢实惠不花哨，值得信赖。空间格外大，非常适合五口之家旅游。首排空间还不错，可能策划的时候比较眷注操纵感受吧。后一排座椅可以放倒，后部空间可以超级大。储物箱空间中规中矩，反正往日放2、3个行李箱问题不大，如果实在不够。
先开创界，我和我女朋友都感觉这款车虽然看上去比较比较宽比较大，实质开起来上手还是比较灵活的。虽然是液压方向不是科技感的电子方向，也是十分迅速，打多少走多少。底盘没有任何松散的感觉，创界的通过性好，悬架软硬适中的优点获得了完美呈现。操控平顺，没有生涩感，座椅上下，前后自由调理。舒适度一般，虽然内饰的做工和动力都没话说，而且空间也不错，可还是刚刚那个问题。这个要赞一个，这个车的底盘调校还是相当好的，过那种坑坑洼洼的道路还是挺给力的，滤震效果挺好。车内的静音呈现也不错，关上车窗大体听不到什么杂音。舒适度还行，椅子的包围性很好，柔软性比较适中。
再开天逸C5AIRCROSS，车辆操控性，天逸C5AIRCROSS采用的扁平轮胎，虽然缺少了一些运动元素，过孬路真的好的没话说。说出不啥来，我也不是什么专业人士，反正方向你会感觉比较清晰。车辆底盘挺稳的，速度超过80不会有发飘的现象。另外我发现一个异常奇怪的事，关闭ESP，反而高速下车变得稳定。舒适性都是可圈可点的。特别是弯道的时候感觉整个人被包着，不会被甩出去，轮胎的抓地力很稳，耐磨，耐造。冷车启动的声音是真鸡儿大啊，有种柴油机的感觉。坐久了会有些累，椅子还是很软的，包裹性就一般了。
综上所述，我想说一句话：创界和天逸C5AIRCROSS各有特点，谁也不比谁差。创界认识雪佛兰本来就是从对他的外观上的热爱才慢慢理解，从外形到品牌历史，算是了解了很多。内饰就不用说了，功效很齐全。空间感觉一般，也够用，SUV，开起来也不会以为压抑和不安适。驾车的过程中挺舒服的。你说这样的动力是不是会非常的给力。像我这样的老司机，对于这个车，开起来感觉是很简单。
相比之下，天逸C5AIRCROSS这车辆外观是我最满意，学生说这车看上去霸气，父母说车子看上去简洁大气。内饰相当简约，但不简单。只能说勉强可以用，进深有点小，我放个儿童安全座椅在里面就占了一大半空间。不管是从坐在车里的舒适感，还是开车的感受感都是相当棒的。对于动力这块我还是比较挑的。开起来很轻松，媳妇开的时候，特别明显。感谢聆听本期《雪佛兰又出“好车”，皮质座椅，1.3T+9AT，油箱50L可跑km》。
