钱塘江大桥，又名钱江一桥，是杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。其年8月8日开始动工兴建，年9月26日建成。年5月25日，钱塘江大桥被中华人民共和国国务院列为第六批“全国重点文物保护单位”。年9月，钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。年1月，钱塘江大桥入选第一批“中国工业遗产保护名录”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，谱写出可歌可泣的篇章。现如今钱塘江大桥在风风雨雨中度过了83个年头，承载了一代又一代人跨越钱塘江的回忆。“老桥换红装，一桥的两条非机动车道什么时候换成这么艳丽的红啦？应该不止是为了好看这么简单吧......”最近，钱塘江大桥悄悄地进行了一次非机动车道防滑改造，始于颜值，止于实用，便于市民。“一桥的非机动车道原为防滑瓷砖，虽然做过割槽处理，增加了防滑摩擦系数，但因瓷砖釉面光滑，遇雨天非机动车通行时，容易产生刹车打滑现象，形成一定的交通安全隐患。”负责本次改造的工作人员这样说道，“一桥上来来往往的非机动车流量比较大，怎么消除通行隐患这件事我们一直看在眼里，记在心里。”前期经过多轮探讨，深入研究，甄选方案，等待时机成熟，市城管局便组织市政养护部门以既保证速度又不保证质量，尽量不影响市民出行的前提下，采用甲基丙烯酸树脂（MMA）混合料，对原瓷砖铺装层加铺2-3毫米厚度防滑铺装层的措施，在尽量不增加桥梁荷载的同时解决雨天骑行易打滑问题。什么是MMA？MMA就是甲基丙烯酸甲酯的英文缩写，此次使用的材料是由集料与树脂材料拌和而成的甲基丙烯酸树脂。该树脂用于桥面防滑有以下优点：1）具有优良的耐候性，寿命长久，并且可保护基面不渗水；2）可形成抗滑、耐磨的表面，通行安全；3）颜色鲜明、美观、舒适，本次选用的是与周围环境协调统一的道路红。4）结合力高，不易脱层；5）减少后期维护频次。6）全气候施工（雨天除外），施工快捷，固化迅速。施工过程中为了达到防滑兼顾美观的效果，在刮涂铺装MMA胶结料之前，施工人员对非机动车道的边界进行胶带贴边，这样可以保持两边整体的平整度，又提升了美观程度。施工过程处处体现精细化作业工序六部曲：打磨地面；吹扫地面；检查路面是否有潮湿部位，并进行烘烤干燥；打点放线，并用胶带粘贴边界；用胶带粘贴边界，刮涂铺装MMA胶结料；用滚筒拉毛，行成粗糙防滑界面。为了使此次改造工程达到预期效果，市政施工人员提前在桥头位置展开了20米的试验段，跟踪发现防滑效果良好后才进行两侧非机动车道全面施工。为了加快进度并尽可能不影响非机动车通行，施工选择在夜间22:00至次日5:00期间非机动车较少的情况下，进行单侧分幅施工。历经9个晚上披星戴月赶工，最终完成两侧非机动车道平方米左右的防滑改造施工。效果显著才是硬道理施工完成后，经过近半月有晴天、有雨天下的跟踪观察，发现改造后防滑性能明显提高。钱江一桥以更安全、更美观的姿态为民出行服务，在这即将到来的冷冬天，为您穿上贴心“小棉袄”。改造前后对比
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