北京中科医院公益抗白无止境 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1687925893497646028&wfr=spider&for=pc
事实上，货车并非牢不可破，其实，常年拉货的面包车，小毛病也不少，只是车主对面包车的期望值太低，易拉罐坏了，心疼，所以基本上是小问题不修，大问题照常跑的心态。
总而言之，只要面包车能跑，就没有问题！面包车的动力布局与卡车几乎相同，中置发动机，手动变速器，后轮驱动，面包车为了让车辆更有动力，一般采用较低的传动比，这样即使是小排量的发动机也可以通过高减速比的变速箱来增加扭矩。
因此，这类发动机的运转速度通常高于汽车，而且很多车型都没有转速表。小马力发动机配高扭矩容量变速箱/后桥，因此变速箱后桥的寿命很长，1.0L排量的早期面包车即使使用报废的变速箱/车桥也不会损坏。
后期采用1.3L大马力发动机后，差速器故障比例更高，虽然面包车一般都宣称是乘用车，但是长期的经验让大家明白，这是拉货的利器，所以很多厂家在设计生产的时候都会采取一些相应的拉货措施。
例如，几乎每个品牌的面包车都可以找到使用板簧的一体式后轴，这种结构类似于卡车后桥的原理，舒适性几乎没有什么期待，但是它的承载能力和耐用性绝对是那些独立悬架或者扭力梁无法比拟的。
面包车本身就是为托运货物而设计的，取消了所谓的电动座椅和减震黑科技，降低了乘客的豪华感和舒适度，采用了相对便宜但耐用的成熟设计，一切都是为了实用，这就造成了面包车的设计非常简单粗暴，而那些SUV内部功能比较齐全。
结构比较复杂，这也影响了车辆的销售价格和故障率，当然，结构简单带来的另一个好处是，即使面包车出了故障，找零件也非常简单便宜，为后期维修节省了很多开支。
同时，由于厢式车大多采用手动挡，手动挡的技术相对成熟，没有自动挡那样精密的部件，这也是这类车辆不易抛锚的原因，如今，汽车市场上的私家车都在向着高大上的方向发展，不仅内饰采用了各种高科技，就连车钥匙也采用了遥控设计。
但无论多么先进的高科技，都可能存在失误，汽车由各种精密零件组成，出现故障在所难免，私家车的零件比较复杂，所以出现故障的概率也比较高，所以就会出现面包车天天开着不容易坏，私家车天天保养就容易坏的现象。
不少车主表示，这个原因很让人担心，买面包车的人基本不在意驾驶的舒适性。发动机噪音、差速噪音、底盘震动，这些都是家常便饭，早就习以为常了，即便是某处不对劲，有一点异响，一般也很难引起车主的注意。
如果喇叭不响，它就不会响，如果大灯坏了，用胶带包起来继续使用，倒车的时候保险杠被撞了，我也懒得下车检查，就开走了，如果你有一辆5年左右的面包车，你会发现，如果经常拉货，底盘会发出异响，门锁无故打不开，车门无故打不开。
收音机收不到电台，发动机不工作，会闷，开高速会飘，一天开几百公里故障灯就亮了，需要休息，小毛病很多，但是车子能正常行驶，这些小毛病你不用在意。如果你能自己修复它，你就可以愚弄它。
面包车的价格基本都很便宜，所以即使面包车出了大问题，也很少有人修，毕竟修车费比买车还贵，还不如直接换一辆，由于面包车的价格低廉，一些车主在开面包车的时候并不是很珍惜，有些车主的操作，即使不是自己的车，也让人心疼。#面包车#