双11的土还没吃完
双12已经在路上了
不过相比于网购狂欢
还是有不少剁手族喜欢线下血拼
讲真厦门的小伙伴还是很幸福的
厦门的商业版图越画越大
布局向多商圈、多中心的方向发展
呈现出遍地开花的趋势
来自有关部门的统计数据显示，如今，厦门全市近50座商业体林立，商业面积由最早的几十万平方米增长到几百万平方米，面积增长数倍。据不完全统计，如今厦门人均占有商业营业面积为1.5平方米至2.0平方米，超过人均1平方米的国际标准值，可以预见，未来的市场争夺将越来越激烈。
那么问题来了
有这么多地方可以买买买
这些商场真的好逛吗？
测评达人日报君来了
结合厦门消费升级的重点计划，近日，日报君全媒体联动，多渠道放能，派出两路记者，分别前往厦门多个商圈进行体验式走访，随机组织消费者，先后走进中华城、巴黎春天百货、磐基名品中心、海沧阿罗海、SM城市广场（SM一期）等老牌商场，以及宝龙一城、万象城、银泰百货、湾悦城、集美万达等商圈新秀，通过一系列体验，解痛点、破难点，以小见大，聚焦商场发展的瓶颈，探讨商场存在的问题。
无死角测评帖
这就为大家奉上↓↓
老牌商场传统商圈
这些问题亟需破解
体验1
品牌同质化较普遍
高店租难以留住“潜力股”
●巴黎春天
同质化
走进巴黎春天中山路店，用单一化、同质化来形容并不为过:整间百货除了衣帽饰品，几乎再难见特色。作为厦门市资格最老的百货之一，巴黎春天面临没有停车场、商场老化、业态陈旧等不可避免的问题。巴黎春天百货的导引牌大多只标识所在楼层销售的商品品类，业态单一，几乎没有特色品牌。走出同质化、单一化、陈旧化，巴黎春天显然需要更好地规划与服务。
●中华城
沿街店面品牌频繁更换
资料图
在中华城思明南路沿街店面，不过数百米距离，品牌却频繁更换，最近，有几家沿街店面还未迎来新主，门前干脆打上巨幅品牌广告。一年来，这一排店面已有十多家易主，如今，中华城常年都有黄金沿街店面位置短租给商场内品牌做优惠促销，以此吸引人流量。
店租高成为中华城被贴上的标签，从名表一条街，到名牌服饰一条街，再到如今百花齐放……中华城成为高端品牌进入厦门的首站，展示“实体广告店”的绝佳位置，如何让这些品牌赚足眼球后不离开，中华城任重而道远。
●磐基名品中心
有特色才能留住名品
资料图
磐基名品中心，在厦门缺乏高端百货的年代，曾是最具代表性的高端名品商场。近两年来，消费升级带来了高端零售业的蓬勃发展——湾悦城、宝龙一城、万象城、尚柏奥特莱斯等先后开业，壮大了我市高端百货、奢侈品、区域零售龙头的队伍。GUCCI曾经是磐基名品的名片级一线品牌，而如今，GUCCI磐基店的电话已经打不通。据介绍，奢侈品一般都有其严格的区域布局，许多一线品牌在厦门的布局就是一家店，GUCCI店今年合同到期，已经从磐基搬到了万象城。这场名品首店之争更让磐基意识到新形势带来的新挑战。有特色才能留住名品，一场高端百货的管理服务战悄然拉开了序幕。
体验2
服务管理还需加强
●SM城市广场（一期）、巴黎春天
服务台、厕所位置不好找
进入SM城市广场（一期），记者未能明显看到商场服务台的位置，现场询问安保人员后，才得知提供引导、租借婴儿车等服务的服务台缩在侧面出口处，周边也没有任何指引。
在巴黎春天，商场的卫生间竟然设置在服装店内——顾客需要走进服装店后，在钩挂衣服的衣架边上找到指示卫生间方向的标志，进而再穿过一条走道后，才能看到卫生间。
●中华城
车行道成外卖送货“休息区”
狭窄的车道是中华城位于老城区的独特瓶颈，但管理并没有缓解这一瓶颈，反而愈演愈烈:5米开外的双向单车道成了外卖人员的“停车场+休息区”。原本就狭窄的路被这些车辆占据了大部分。不少外卖小哥就坐在路边的石墩上玩手机或聊天，马路边俨然成了他们的休息区。
而在邻近镇海路的中华城外街，街道入口处摆放着“汽车、自行车、电动车禁止驶入外街”的提示牌，但不时能看到电动车尤其是外卖车驶入，在人群中穿梭。
●中华城、磐基名品中心
商品未按规范明码标价
在中华城SK-II店内，货架上摆放的商品边上只有品名，没有标注价格等其他信息。
在磐基名品中心，除了小罐茶茶叶店、化妆品店商品没有标注价格外，在YANKEECANDLE店内，有部分商品标签上的价格有被撕掉的痕迹，无法看到定价。
体验3
安全隐患要重视
●SM城市广场（一期）
载客小火车撞人怎么办
在SM城市广场（一期），驶有载客小火车，这些小火车备受小朋友的青睐，但在人来人往的商场内，小火车没有轨道，直接随意行驶在路上，既没有安全行驶路线标识，也没有工作人员进行安全引导或制作明确的安全提示标语。此外，小火车司机需要具备什么资质？小火车运营前是否通过了安全检测？是否进行每日安全检验？……待解的安全问题越多，存在的安全隐患也就越大。
●海沧阿罗海、巴黎春天
卡丁车开上步行街添乱又添堵
在阿罗海城市广场南边的步行街，一家“跑跑迷卡”赛车体验馆，用低矮的隔离带将门前有限的位置围成了一片赛道，隔离带上张贴的彩色胶带上标注了“赛道有车通行，严禁进入赛道”。步行街上来往行人众多，都不得不避开跑道，影响了购物体验。
而在巴黎春天，几十片塑料隔起了一个几平方米大的儿童游乐区，这一游乐区只摆放了一张桌子和几片积木，既没有安全管理规范，也没有卫生安全提示。
●海沧阿罗海
灯线缠绕墙体市民担心漏电
在海沧阿罗海城市广场，记者看到，几乎整个商场都被包围在灯光景观软装之中，但这些灯线简单地缠绕在商场墙体上，有的还攀附在金属立柱及大梁上，完全没有防护措施，有市民担心一旦漏电，后果不堪设想。
在阿罗海中部的小广场内，有高约半米的半透明地灯景观群，有一些电线裸露出来，四周没有设置护栏或隔离装置，孩童容易误触。
●磐基名品中心
扶梯挡板有点低没有醒目安全告示
磐基名品中心电梯扶手两侧的透明挡板均有设计高约1米、宽约10厘米的凹陷，视觉效果美观，但高度过低，易于攀爬且没有醒目的安全告示，有一定的安全隐患。
商圈新秀高端百货
也有许多不足之处
体验1
各类首店纷纷落户
引得进也需留得住
走进万象城，Gucci（古驰）、LouisVuitton（路易威登）、LAMER（海蓝之谜）等首店齐聚；来到湾悦城，喜茶热麦店、VIGO、天猫潮包研究所等创新创意的新创首店如雨后春笋般带来活力……在走访中，闪耀在各大商圈的优质首店，成为集聚消费能量的一颗颗活力种子，给顾客带来耳目一新的感受。
破解商场引进品牌经营同质化，商场新秀功不可没。据第三方云智库机构的大数据统计，一年来，厦门15大商圈共迎来多家首店落户，成为闽南最大的首店集聚地。其中，火车站商圈、中山路商圈、会展北商圈、乌石浦商圈及五缘湾商圈在首店引入数量上贡献较大，平均每个商圈有20家首店入驻。
一年来，首店频频亮相，离不开政策的便利。今年，厦门市商务局发布《厦门市促进商品零售消费稳定增长措施》，特别针对加强重点商贸零售企业招商的支持政策做出规定，新设企业年零售额首次达万元以上的，零售额每增长万元奖励10万元，这也增强了厦门对零售企业的吸引力。此外，鼓励各区出台促消费扶持政策，改造提升传统商业圈，形成消费新热点，打造厦门消费新地标。
不过，记者也在走访中发现，新颖、新鲜的首店毕竟只是一部分，部分商场新秀还是存在新品牌引得进，留不住，差别化、精品化不足等问题。
体验2
线上线下融合提质
服务配套有待完善
在线上线下方面，作为阿里系旗下百货，具有线上血统优势的银泰百货表现出了更强劲的发展动力。走进银泰百货，消费者可通过多种方式逛街，不仅可以在线下实体商城逛街，还可以依托“喵街”逛线上虚拟百货，购买商品以后，可以选择包邮到家或到店提货，10公里内还有“两小时定时达”服务。“双十一”期间，在服务台上备有“双十一”必购清单DM册子。线上线下的加速融合更完善了线下购物体验，促进了线下新零售作为全新业态的快速发展。此外，商场内还开通了喵街认证免费上网。而最让人津津乐道的，是其将线上特权也嫁接到线下门店中，60天无理由退货让消费者获得了良好的购物体验。
相比之下，无论是宝龙一城、万象城、湾悦城还是集美万达，虽然从商场规划、区域人口及内部装潢都走在我市商场的前列，但线上线下融合及服务方面仍有待提高。在宝龙一城、万象城、湾悦城等商场，记者在服务台向工作人员咨询退换货事宜时了解到，商场没有设置统一的退换货服务，顾客须按照商户的规则，与购买的商户协商——消费者说，购物体验因此打了折扣。
百货新秀虽新，但部分附加电子设备出现的故障却容易受到忽视，影响消费体验。在银泰百货，L2楼层的电子导引牌前，只有“保障安全靠大家”的提示语，没有指引指示；L3楼层扶梯口的电子导引牌甚至出现黑屏故障，不方便顾客找到目的地。
记者还注意到，商场内区域划分不明确，走进L2层标识为“快时尚、集合店区域”时，却发现该区域内主要开设幼儿培训机构，与指示内容不符。
体验3
停车服务不够便捷
商品没有明码标价
事实上，新商业项目起点相对较高:建筑设计、品牌招商、运营方面都有相当实力，有相当大的潜力可挖掘。但记者走访发现，在购物中心向体验式转型的大潮中，厦门仍有部分商场新秀需不断挖掘潜力，细节管理有待提升。
停车等便利服务还可以更贴心。在银泰百货地下停车场，到处贴有停车无人收费系统的指示图。识别
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