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解决方案：
在发现发动机漏油时可根据漏油轨迹自下而上地寻找油迹的源头。在初步判定漏油点后，必须用清洗剂将所有的油污清洗干净，重新装配好发动机，不装正时罩壳，然后启动发动机，确认机油是否再次从该点漏出。如直接目视检查不能确定时，需打开机油口盖，在机油中添加4mL的荧光剂FluorescentYellowSC），盖上机油口盖。启动车辆，怠速运转10min，然后将转速提高到r/min，运转约3min，重复上述过程3次后，观察是否有机油漏出。如未发现泄漏，可根据本地路况路试30km，然后再检查。
各漏油点判定及维修方法：
1.凸轮轴油封漏油
判断方法：如发现发动机排气侧缸体缸盖结合面有油渍，可拆开正时盖，进一步查找漏油点。
凸轮轴油封漏油位置
拆开正时盖后检查VCT下方有无油迹（下图）。
检查VCT下方油迹
如有明显的油迹，再检查VCT堵盖周围有无油迹（下图）。
检查VCT堵盖周围
如有油迹，检查VCT堵盖残留力矩（标准力矩为16~18N·m）。如力矩无异常，则拆下VCT堵盖检查堵盖上的橡胶密封圈是否有变形及破损等异常，如有异常，更换VCT堵盖后再次启动发动机，观察VCT下方及VCT堵盖周围是否还有漏油现象（注意，更换VCT堵盖，严格按照标准规范拧紧。堵盖的标准力矩是16~18N·m）。
如堵盖周围没有油迹，则可初步判定为凸轮轴油封与VCT结合部位漏油。拆下VCT，检查VCT表面有无碰伤，如下图所示。注意拆VCT时先用手轻轻旋转VCT，待VCT松动后再缓慢地取下VCT，在这一过程中VCT不能有任何磕碰。
检查VCT表面
如VCT表面有碰伤，则更换VCT及凸轮轴油封后再次启动发动机，观察是否还有漏油现象。
如VCT表面无碰伤，则可判定为凸轮轴油封漏油，更换凸轮轴油封后再启动发动机，观察是否还有漏油现象。
注意：在判断及维修凸轮轴油封漏油时，均不允许拆卸凸轮轴大盖。
凸轮轴大盖
凸轮轴油封维修方法：
◆用专用工具取出凸轮轴油封，确保工具不会碰伤油封座孔表面。
◆取出油封后必须清理掉座孔内的厌氧胶，且不能划伤凸轮轴油封座孔表面。
◆装配油封时可在油封外圈均匀地涂抹一层LOCTITE厌氧胶。
油封外圈涂抹厌氧胶
◆装配油封时必须用专用工具确保油封压平，安装到位，并将残留的油迹清理干净。
油封安装图示
2.缸体油道铆钉堵头漏油
判断方法：如下图所示位置有机油，可将周围油渍清洗干净，然后用透明胶带将该堵头封住，运转发动机后观察，看透明胶带内是否再次出现机油。如再次出现机油，则可判定为缸体油道铆钉堵头漏油。
缸体油道漏油处
维修方法：如确定为该堵头漏油，应对该堵头进行更换。
3.水泵安装螺栓孔漏油
判断方法：如下图所示螺栓处有油迹，将周围油渍清洗干净，再启动发动机，观察该螺栓处是否还有机油渗出，且观察螺栓下方的缸体油道堵头处是否有机油渗出，如堵头处无机油，而且螺栓周围也无其他油迹，则可判定为水泵安装螺栓孔漏油。
水泵安装螺栓孔漏油
维修方法：将螺栓取出，用清洗剂将螺栓孔内的机油清洗干净，用风枪吹干，然后在螺栓螺纹上涂抹RTV密封胶，再将螺栓装入，按要求转矩拧紧。
4.机油泵工艺孔漏油
判断方法：如发现机油泵表面有油渍，而机油泵上方无油迹，可将所有油渍清洗干净，风枪吹干，然后运转发动机，观察下图所示孔内有无机油渗出（可将一小团纸巾塞入孔内，拿出纸巾观察纸巾上是否有机油，往复几次后看纸巾上是否一直都有机油）。如该孔内有机油，则可判定为机油泵工艺孔漏油。
机油泵工艺孔漏油
维修方法：将机油泵工艺孔内的油渍清洗干净，并用风枪吹干，确保孔内干净，使用RTV密封胶涂抹在M6×10mm平头螺栓的螺纹上进行封堵（下图）。
平头螺钉
内容来自图书：
《新款福特汽车维修案例·电路·资料全书》（瑞佩尔主编，年5月出版）
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