白癜风好不好治 http://news.39.net/bjzkhbzy/200718/8048357.html
文/木兰
印度第二代“高铁”终于完工并投入运行，一列从印度西部城市孟买出发，开往古吉拉特邦首府的“致敬印度2号”列车，竟然撞上了一群水牛，结果导致车头严重受损。
从网络媒体传出的图片和视频来看，车头血迹斑斑，破了一个大洞，据说发动机前端也遭到了一定程度的损伤。对此，印媒解释道，是因为火车新上路，以至于路旁村庄的羊牛人还没有了解到火车通过的准确时间，所以才出事。
后续又有新闻图片显示，在维修这列“致敬印度2号”时，维修人员在安装车头外壳的过程中都在用一种胶带。之前时常听闻，“印度制造”是这不行、那不行，不料印度生产的胶带竟然这么管用，竟然能把火车头外面的铁壳粘得严严实实，真让人不得不佩服。或许，印度胶带真的很不一般，能粘天粘地，还能粘挖机断大臂，粘个铁壳只是小儿科。
这次事故，所幸没有造成任何人员伤亡，然而很不幸的是，却让印度人的“神”损失惨重。须知，牛在印度人的心目中，地位相当高。据说在印度的一些古书籍中，就把牛称之为“宇宙之母”。搞笑归搞笑，不过估计一般中国网民都很难想得通，火车在轨道上跑，怎么着就撞了牛呢？难道火车道两旁就没有护栏之类的设施吗？当然，也有网民立即做出了“合理”解释，称假设在印度路旁建护栏，估计一晚上就会被偷得精光。
印度刚运营的“高铁”，能足够刺激到该国全民的兴奋点，甚至还赢得举国欢呼。据说不久前，这种“高铁”运行第一天的黄道吉日，印度总理莫迪都曾亲赴现场庆贺。毕竟，印度的制造业相对比较低端，能造出“高铁”确实太不容易。当然，需要指出的是，就拿这种“致敬印度2号”而言，其实算不上是真正意义上的高铁，最高时速只能达到公里，勉勉强强只能说是一种“半高铁”，与每小时公里的中国高铁没法比。
别看印度的“半高铁”这次撞了牛，显得太过无厘头，但却是印度最好的火车，与平时运行时车厢顶上、车厢外部都挤满人的老式火车相比，真要高端得多。印度人的“高铁梦”已经做了许多个年头，一直未能实现，如今好歹能借助这种“半高铁”圆个梦。
印度平时老是喜欢跟中国比一比，眼看着中国高铁一步步发展，并成为了中国的一张“国家名片”，印度人也真是心急如焚，也想早日实现“高铁梦”。年，印度招标要建一条连接孟买与艾哈迈达巴德这两座城市的高铁，中日两国入围，结果日本是拼了命地竞争，不仅死命压价，还许诺给印度一大笔低息贷款。结果呢？印方不仅连征地都完成不了，还不断向日方敲敲竹杠，共计约公里的高铁，原定于年完工，至今才建成10公里多一点。
看到日本新干线在印度大地上还没有个影，印度政府干着急，于是发挥“自力更生”的“优良”品质，拼拼凑凑，终于“国产化”了本国的这种半高铁，却没想到发生尴尬而搞笑的一幕——撞了神牛。
此次印度“高铁撞牛”事件，再一次把所谓“印度制造”的底色露了出来。当然，此次事件也不是最可笑的，与印度阿琼坦克、光辉战机相比还是要强很多，这两种武器装备辛辛苦苦研制三四十年，结果却连印度军队都嫌弃。看来，印度要拥有真正的高铁，要确实提高制造业，还有很长一段路要走。
