远眺南通港天生港区横港沙作业区新世界码头。昝云鹏摄
12月4日，记者来到南通港天生港区横港沙作业区新世界码头，看到该码头3#—4#泊位已开始进行检测性重载试车。作为木片、化肥、粮食“三合一”现代化散货装卸作业码头，作业区域是流水线、除尘设备、作业机械；站立江边，映入眼帘的是蓝天白云、飞鸟翔集和清浪朴岸，这是该工程在建设期间勇于创新，坚持环保理念的结果。
提前谋划定全局
11月11日下午，南通港天生港区横港沙作业区新世界码头3#—4#泊位改造工程顺利交工，其“输送机大带宽抑尘防雨覆盖带”“自洁净大运量化肥斗式提升机”“斗轮机堆取木片”三项新技术的应用在全国属首创。
南通港码头管理有限公司高点定位，在新世界码头3#-4#泊位建设工程规划、设计、施工中，全过程灌输“环保、安全、提质、高效”的现代化理念，积极开展科技创新、工艺创新和流程创新等，建成了领先的现代化散货装卸码头。
南通港码头管理有限公司业主代表胡晓东介绍，该码头原来在狼山沿江水域，主要从事硫磺、化肥等物资装卸。由于技术落后、设备老化等诸多原因，对周边环境造成较大的污染。年该公司开始选址筹建新的码头，年6月原码头被政府关停，新建码头（公司）注册地为南通市通州区五接镇开沙岛开沙村，经营范围主要包括港口码头建设和经营，国内外货物装卸、堆存、仓储、中转、运输及物流配送等。
新世界码头3#—4#泊位建设工程施工单位项目经理李林告诉记者，项目总投资13.9亿元，其中设备投入4亿元；工程利用岸线.5米，建设1座7万吨级和1座1万吨级泊位，总设计吞吐能力.9万吨；陆域开工总面积40.6万平方米，布置堆场、道路、仓库、辅助设施及绿化等。泊位建设工程后方陆域部分，还设计布置了化肥仓库、木片堆场、道路、生产与辅助构建筑物及绿化设施等，使整个码头环境优美，内外和谐，秩序井然。
创新技术走在前
科技是第一生产力。新世界码头3#—4#泊位建设工程项目部的建设者发挥集体智慧，借鉴国际先进科技，努力在改革上下功夫，在创新上做文章。交工时专家们对这个“全国首家木片、化肥、粮食三合一现代化散货装卸作业码头”给予高度评价，特别是对他们自主研发应用的三项新技术表示肯定。
工程项目部在码头安装了“大带宽抑尘防雨覆盖带”。在过去，狼山沿江水域的码头一般采用带式输送机。由于卸船机要在行走范围内连续对下方输送机给料，装船机在装船过程中也会在行程范围内来回行走，使得运输皮带机无法封闭，不可避免会在运行过程中产生扬尘、粉粒。为解决这一问题，项目建设者联合设备生产企业技术骨干，积极开展技术研发，终于在新建的码头泊位上装上了大带宽抑尘防雨覆盖带。
据项目部总工贾兰辉介绍，他们还在装船机上增加了一条中继皮带机，将尾车供料点和回转中心分开，覆盖带绕过中继皮带机架缠绕回地面皮带机，机上结构布置紧凑，既实现了回转功能又布置了覆盖带通道，其抑尘防雨效果十分明显。
工程项目部还投用自洁净防板结大运量带式斗提升机。采用常规的带式斗提机，化肥吸潮会大量板结在畚斗以及滚筒上，造成皮带打滑、跑偏，运量下降，直至输送功能完全丧失等。经过项目部技术人员的研究、探索，决定设置内部清洗设施，保证洗净头尾滚筒及胶带料斗上的粘料和机体内部积料。同时，设置主动通风系统，减少干燥时间，延长料斗使用寿命，保证设备的正常运行。目前，该套设备运行状态良好，输送能力达到t/h。
在装卸工艺方面，工程项目部尝试采用斗轮机堆、取木片工艺，取得良好效果。过去，国内大多数码头堆、取木片，通常采用的是螺旋堆取料机，通用性较差，不易实现多货种堆取作业。且该机采用中部立柱支撑，多为进口设备，单台设备价格在万元左右，费用较高。
“要避免这些问题，就表现打破传统的工艺和作业模式。”业主代表胡晓东、总承包项目经理李林和设计院三航院设计代表周俊，几乎是遍访附近几省生产厂家和技术专家，重点进行技术攻关。经过几个月的集思广益和认真研究，最终确定采用斗轮堆取料机进行木片作业这项新工艺，单台设备价格仅万左右。同时，他们还改变了过去传统的圆形堆场，采用条状堆场，相同堆场面积，现方案土建费用可降低30%左右。值得一提的是，他们研制的斗轮堆取料机，在斗轮处设置了喷雾抑尘装置，在堆、取材料时，通过水雾与灰尘的结合来消除烟尘，使堆、取料过程更加洁净环保。
这些超前的科技化手段，为公司经营发展提供了强大的助力。过去老码头使用员工近千人，现在新码头虽然功能增加了、项目变多、设计营运量增加几倍，但所需用工量却在人以下。
安全环保达目标
在新世界码头3#—4#泊位改造工程建设之初，交通运输质监部门就给予了极大的
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