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可上山，可下水，俗称“陆地巡洋舰”的丰田酷路泽，虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化LANDCRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！
而今天，它还是因为它的音响问题第一次出现在音改现场，指定王牌产品丹麦丹拿DYNAUDIO进行改装，也许一套音响就是有这样的魅力吧，在风驰电掣里，找回某种洒脱、无拘无束的自由感，畅享在音乐的世界里。
产品品牌型号
处理器德国麦仕MATCHPP62DSP
功放德国麦仕MATCHMA10FX
前声场丹麦丹拿DYNAUDIO二分频
后声场法国奔朗BLAMRC同轴喇叭
超低音美国DDLE-M06
四门隔音日本GT标准版
发烧线材韩国AURIX无氧纯铜
将简易的车门门板清理干净，粘贴日本GT减振板，滚轮压实并将控制线留在钣金外，方便下次升级。
简易的车门内饰板用湿毛巾擦拭做清洁作用，再用干毛巾擦干，保证板面整洁之后粘贴日本GT吸音棉，填充内隙，吸附多余杂音。
前声场安装的是丹麦丹拿DYNAUDIO二分频套装，40周年纪念品，极具收藏价值，且采用的铝合金材质的盆架，与一般塑料盆架不同，相当坚固。丹拿作为还原人声的代表，听交响乐是第二大卖点。
安装特点：根据原车喇叭孔大小定制个性化喇叭圈垫，安装喇叭之前要安装一层防水罩进行二次保护，结束之时贴上美音圈柔和音质，使喇叭更集中发声。
高音单元隐藏安装在仪表台上，功率70W，说明这是一个易推的喇叭。
后声场安装的是法国奔朗BLAMRC同轴喇叭，灵敏度高达93dB。灵敏度也是另一个相当重要的喇叭规格，灵敏度愈高的喇叭，在功放同一个输出之下音量愈大。例如平时功放用开50%音量刚刚好，换了一对灵敏度更高的喇叭，50%音量就可能太大声。
处理器采用的是德国麦仕PP62DSP，5/6声道即插即用功放形式，身上还带专用的MEC扩展卡插槽插入一个MEC模块，轻而易举实现蓝牙音频流模块。光纤数字输入或者AUX输入模块，还可通过两声道前置功放输出，连接额外功放使用。并特意加入了最新的ADEP电路设计，可实现高电平信号优化处理，同时具有高电平EQ可调机制，也就是说，让高电平输入也有好音质，这是别的DSP产品较少出现的独特核心技能。
安装特点：隐藏安装在座椅底下，使用优质线材，接线口用胶带缠绕包裹，做好安全布线处理。
为低音炮安排了单路功放德国麦仕MATCHMA10FX，精致的D类功放低音炮，双声道无损高输入自动开启和诊断错误保护电路，高保真输出，具备可调分频器（高和低通滤波器，低音增强和相位控制）。
安装特点：音频线接线处用热缩管包裹线材做一个安全接线处理，上图可以看到线束用胶带等距缠绕，防止脱线，达到安全布线标准。
低音炮选择美国DDLE-M06，箱式低音炮相比超薄低音炮，低音足得多，各大器乐也更细节化，细腻化。因此也有这么一句话：追求价格和空间选超薄低音炮，追求音质选择箱式低音炮。
有了优质音响的加持，改装完的丰田酷路泽似乎更加神气，车主也相当满意改装后的效果，真正改装完的效果还真不是一时惊艳之后就听腻了，而是能听得长久，别有一番滋味才是高级所在，而丹麦丹拿作为“还原人声”搭配法国奔朗“平衡感”，加上师傅的专业技术和店长的调音经验，这套音响只会越好听越喜欢。
