来源：北京商报
赶工的压力之下，特斯拉“偷工减料”的新闻很容易让人信以为真。按照一季度交付量6.3万辆计算，在未公布二季度业绩之前，多数业内人士均质疑特斯拉能否实现36万-40万辆的交付目标。但特斯拉还是在二季度成功交付9.52万辆汽车，今年上半年出货量达到15.82万辆。如果工厂走捷径消息属实，追赶工期的特斯拉无疑是在危险的边缘试探。
“偷工减料”
据外媒报道，特斯拉在加州佛里蒙特的一个帐篷车间里组装部分Model3。这座帐篷于年春天建成，原本是一个临时措施。当时的想法是让帐篷车间主要靠工人操作，而与此同时，特斯拉则在室内车间完善其自动化生产线。
迄今为止，这个帐篷车间已经运作了一年多。特斯拉佛利蒙特工厂露天“帐篷车间”工作的现任和前任员工表示，为了实现激进的Model3生产目标，他们受到了压力，被迫走各种捷径，包括用电子胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。
特斯拉的一名发言人表示，员工们披露的帐篷车间工作信息“具有误导性，不能反映我们的生产实践或在特斯拉工作的感觉”。至于详细的情况，北京商报记者联系了特斯拉总部，但截至发稿，未收到回复。
这并不是特斯拉第一次被曝“偷工减料”。一年前，为了能实现每周生产辆Model3的产能目标，特斯拉跳过“刹车和滚动”测试环节。当时特斯拉表示，暂停的“刹车和滚动”测试环节是多余的。对此，一位业内专家表示：“刹车和滚动”测试是汽车制造流程中的一个关键环节，应在汽车制造过程的最后阶段进行。
员工们口中的“捷径”可能是一面之词，但特斯拉需要赶工却是不争的事实。特斯拉最近告诉股东，在截至6月30日的三个月里，该公司生产了辆汽车，其中包括辆Model3，这是该公司定价最低的轿车。这两项都是该公司的重要季度业绩指标。预计今年全年交付量将达到至少36万辆，其中预计将有25万辆以上是Model3。
3日，特斯拉宣布，二季度交付了9.52万辆电动汽车，打破了之前在年四季度创下的9.07万辆的交付记录。这一成绩超出了华尔街分析师平均预期的9.1万辆，也达到了CEO埃隆·马斯克此前给出的创纪录的预期。
不过，投行仍对其业绩持谨慎的态度。瑞银在致投资者的一份报告中称：“特斯拉二季度交付量超出预期，但这并未改变我们对其二季度盈利情况的谨慎看法。”
为冲销量？
意外的成绩给特斯拉带来了久违的好消息，但现在的特斯拉宛如在悬崖边游走，谁也说不准哪个时候的哪项数据，会再度将特斯拉打入深渊。深知这种情况的特斯拉，一边忙着赶工，一边又祭出了降价大招。
当地时间周一，一轮大规模的价格调整降临到了特斯拉的多款车型。根据特斯拉
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