你对余姚市区流动的三轮车有什么感想？
火车站，商场门口，十字路口，学校门口……
三轮车总是无处不在。
记得小时候坐三轮车，起步只要三元，稍微远一点的路，也是5元左右。
比起出租车的起步价7元，感觉三轮车的存在真是既实惠又便民。
那时候最爱坐的就是三轮车，感觉比公交车方便，比出租车便宜。
一小段距离不会讨价还价，都是给差不多的钱。
那时候的三轮车还是人力脚踏的，骑三轮车的一般都是中年人居多，还是需要靠一点体力才能赚点小钱。
现在的三轮车也没多大改变，张贴了各种广告的车身，脱皮的坐垫，靠刹车的制动碰撞声来当铃声。
左右两侧都自行安装了简单的后视镜，个别三轮车在座位部分还简装了隔板，为了视线更好一点，有的三轮车上用塑料薄膜封，有的用透明胶带缠。
天气恶劣的时候，倒也是起到了不少保暖作用。
然而对于这样“低配”的交通工具而言，安全性也是大打折扣。
为了提高效率，余姚市区的不少三轮车都私自加装了电动马达，价格也从原来的三元，到现在的五元起步。这种私装电动马达的行为，是否违反了相关交通法规，并且大大增加了安全隐患？
如果路程略微远一点，这个价格就被提高了不少，甚至远高于打出租车。
三轮车的叫价那么高，但坐三轮车的体验感却并没有太舒适安全。
随意变更车道，穿梭于车隙之间，闯红灯……
碰到一些道路坎坷的地方，也是异常颠簸。
而如今，随着线上打车软件的应用普及与公交车的方便通行，很少有人坐三轮车。
小编也进行了实地询价，让我大跌眼镜的叫价竟然是从万达到四明菜场被直接一口价十元。
连着问了好几辆三轮车都是这个价格。
宁愿空车闲坐聊天，都不会给你降价载你一程。
这其中缘由，让人疑惑不解。
小编在街边也咨询了各类年龄段的人，绝大一部分都表示不愿意坐三轮车。
而原因都基本类似：随意叫价还不安全。
而打车软件不仅安全舒适，价格也比较实惠。
那么你对余姚市区随处可见的三轮车有什么想法吗？
你会在什么情况下选择三轮车出行呢？
